Na altura em que testámos a V60 também testamos igualmente o S60. Mas ficámos de tal maneira encantados com a beleza da V60 que negligenciamos este último modelo. Conscientes desta injustiça, decidimos reparar o… “esquecimento”.
O Volvo S60 apresenta um design mais tradicional por causa dos três volumes da carroçaria, sendo que os apontamentos que nos surpreenderam na V60, também estão presentes no S60. Claro que a traseira é diferente e aí reside a diferença, porque a V60 nos seduziu e o S60 não. Se fossemos compradores a escolha era inevitável.
Mas o S60 tem os seus trunfos e certamente agrada a muitas pessoas, até porque no mercado norte-americano, um dos mais importantes para a Volvo, o mais apreciado é justamente o S60. O preconceito de que os accionistas da Volvo são, agora, chineses nem sequer é colocado em cima da mesa.
Mas também os pontos menos positivos são iguais nas duas variantes. Falamos do cinzentismo do interior e, claro, esta afirmação é condicionada pela beleza das linhas exteriores. Esperávamos o mesmo no interior.
Quanto à segurança, que sempre caracterizou a Volvo, está em destaque no S60, tal como estava na V60. Quer o cruise control activo (regula a velocidade de acordo coma velocidade do carro da frente), o avisador de ângulo morto e muitos outros se encontram igualmente presentes na berlina. Actualmente já vemos estes equipamentos noutros segmentos de outras marcas, mas muitos deles eram inéditos aquando do lançamento da corrente geração V60/S60.
Quanto à condução, gostámos da insonorização do habitáculo e especialmente da suspensão, que filtrou impecavelmente todos as imperfeições da estrada. O motor também não desilude. Claro que, se optar pelo 1.6D, pode não ser da mesma opinião mas o D3 é um fiel aliado, para não falar do D5.
Modelo: Volvo S60
Preço: 38 280 euros
Consumos: 7,5l/100 (medidos)
CO2 (g/km): 139
