Mais coisas unem o Peugeot 308 ao Mazda 3 que aquelas que possamos imaginar. A mais óbvia é o segmento a que pertencem, outra é o motor que os equipa (1.6 diesel de 112cv). Depois, temos o o espirito desportivo que as marcas tentam passar para o consumidor.

Por isso pegámos no CR-V convictos de que, para chegar a casa, teríamos de passar primeiro por uma bomba de gasolina. E ficámos mais surpreendido quando nos apercebemos de que o nosso SUV a gasolina gastava quase o mesmo que um Accord a gasóleo (nas nossas mãos o Accord consumiu 8 litros, o CR-V 9 [...]

Tivemos nas mãos, portanto, oito mil euros (o preço da versão testada por nós era de 25 500 euros) e 23cv a menos. Mas como os motores a gasolina têm a fama de serem mais divertidos de conduzir, porque têm a potência disponível durante mais tempo (o motor consegue mais rotações e têm o binário [...]

  A Passat Variant 1.6 TDI é a mais recente aposta saída de Wolfsburg. Os mais críticos poderão afirmar que novidades há poucas, tirando uma nova frente (esta sim, atraente) e traseira. Se analisarmos o carro superficialmente, temos de admitir que estas afirmações se aproximam da verdade. Mas é preciso ver esta viatura além das [...]

Perdeu-se, porque o design, algo marcante nas gerações anteriores, ficou mais conservador. O primeiro pormenor a desaparecer foram os faróis traseiros verticais. Manteve-se grelha inferior de generosas dimensões (inspirada no WRC) e já abandonada pela concorrência, como a Peugeot. Isto foi explicado pela Ford devido à necessidade de vender o carro em todo o mundo. [...]

E sabendo destas premissas, a Audi lançou a nova geração do A6, desejando ser uma alternativa séria aos outros carros alemães. Por isso, a construtora investiu forte em tecnologia e conforto, sendo o design muito conservador, ao gosto do público alvo. De facto, em termos de design, é difícil apontar diferenças quer para o irmão [...]