Apresentado no Salão Náutico Internacional de Miami de 2011, este protótipo BF250 dá-nos uma primeira ideia da direcção de design que deverá seguir o novíssimo BF250, com lançamento previsto para a Europa a partir de Dezembro de 2011.
Com base numa unidade exclusiva de 3,6L, o BF250 foi concebido para oferecer um equilíbrio óptimo entre performance e economia, através de exclusivas tecnologias Honda Marine, tais como os sistemas BLAST™, VTEC® e ECOmo. O motor terá também a certificação NMEA 2000®, que oferece ao utilizador ligação simplificada aos equipamentos electrónicos da indústria Marine.
Com um desenho totalmente novo, o protótipo BF250 apresenta um novo exterior aerodinâmico, inovador e esguio, reflectindo a marca Honda Marine como marca premium na indústria náutica. Sendo o maior fabricante de motores do mundo e o pioneiro da moderna tecnologia de motores a quatro tempos, a Honda detém a obrigação moral de ser uma empresa que a sociedade quer que exista, sem esquecer o cuidado para com o meio ambiente. A actual gama de motores ‘topo de cada classe’, abrange potências que vão dos 2,3cv aos 225cv, que brevemente vai passar até 250 cv, e cumprem, com larga margem, todas as normas Europeias relativas a Embarcações de Recreio e que são as mais exigentes do mundo.
Martin Sanders, Director-geral da Divisão de Produtos de Força na Europa referiu:
“O protótipo BF250 será o nosso modelo porta-estandarte que sublinha o compromisso da marca para com o desenvolvimento de produtos novos e inovadores, com o mais elevado nível de qualidade e fiabilidade Honda. Estamos ansiosos para o lançamento desta nova e entusiasmante proposta na nossa gama.”
Notas:
BLAST™ – (Boosted Low Speed Torque = Binário Aumentado a Baixa Rotação) – De forma notável, especialmente durante os períodos de aceleração rápida, o sistema BLAST™ aumenta efectivamente as performances, através do ajuste da relação ar/combustível, para o máximo de binário, enquanto avança o ponto de ignição para o seu valor máximo antes da detonação, por forma a aumentar o binário em condições de carga total.
VTEC® – (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control = Controlo Electrónico do Comando e Abertura Variável das Válvulas) – Varia a elevação e a duração da abertura das válvulas da admissão, oferecendo performances óptimas, tanto a baixa como a alta rotação.
ECOmo – (Economy Controlled Motor = Motor de Economia Controlada) – Esta é a terminologia usada para descrever o sistema de controlo de combustão pobre usado durante a navegação à velocidade de cruzeiro, de forma a se obterem níveis elevados de economia.
NMEA 2000® – (National Marine Electronic Association = Associação Nacional de Equipamentos Marítimos Electrónicos) – A norma NMEA 2000 é o protocolo standard de comunicações a bordo (Marine) para embarcações e tem por base uma rede CAN-BUS. O protocolo standard de comunicação de equipamentos para embarcações (navegação, sensores e mostradores, etc.) foi unificado de forma a poderem ligar-se diversos tipos de equipamento através da rede CAN-BUS.
RCD – (Recreational Craft Directive = Directiva Sobre Embarcações de Recreio) – Norma que regula o ruído, a vibração e as emissões.
Fonte: Honda Portugal
